FESTO氣缸，FESTO氣缸，FESTO氣缸，德FESTO氣缸/39529829/39529830：單榮兵
FESTO氣缸在活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中Z重要的受力零件。通常使用碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
FESTO氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf/cm2） 例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接，找出F、F′上的點，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。 例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑? FESTO氣缸，FESTO氣缸，FESTO氣缸，德FESTO氣缸/39529829/39529830：單榮兵
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155（kgf） ●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
5.5 32 27 5 57 5 2.520 16 68 13 4 8 16.8 25.7 M5 8 40 33 6 61 7 325 17 72 14 5 10 18.5 24.7 M5 9 50 41 7 65 9 832 19 77 15 6 12 19 26 M6 11.5 62 52 8 70 10 92008/10 – Subject to change Internet: .. 9緊湊型氣缸 DMM Multimount技術參數尺寸 – 派生型 CAD 相關數據 – 雙端活塞桿基本型 DMM 抗扭轉型 DMML 加上工作行程 加上 2x 工作行程S20 – 雙端中空活塞桿基本型 DMM 抗扭轉型 DMML 加上工作行程 加上 2x 工作行程 D8 L4 L8 ZJ ZMmm10 – 57 59 50 5216 2.3 64 69 57 6220 3.2 68 74 61 6725 3.8 72 79 65 7232 4.5 77 85 70 7810 Internet:/catalogue/... Subject to change – 2008/10緊湊型氣缸 DMM Multimount技術參數 訂貨數據 – 基本氣缸 型號 缸徑 行程1 基本型 DMM 抗扭轉型 DMML mm mm 訂貨號 型號 訂貨號 型號 10 5 158 502 DMM-10-5-P-A 158 557 DMML-10-5-P-A 10 158 503 DMM-10-10-P-A 158 558 DMML-10-10-P-A 15 158 504 DMM-10-15-P-A 158 559 DMML-10-15-P-A . FESTO氣缸，FESTO氣缸，FESTO氣缸，德FESTO氣缸/39529829/39529830：單榮兵
