費斯托FESTO過濾器濾芯162679
FESTO過濾器濾芯的大概結構原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動后給進氣系統增壓。增壓器安裝在發動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常，可達到每分鐘十幾萬轉，如此的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。以前，渦輪增壓器大都用在柴油發動機上，現在一些汽油發動機也采用渦輪增壓器。
FESTO過濾器濾芯實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
FESTO過濾器濾芯的Z大是能在不加大發動機排量就能較大幅度地提發動機的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發動機的功率及扭矩要增大20％~30％。渦輪增壓器的缺點是滯后，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發動機延遲增加或減少輸出功率，這對于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。

FESTO過濾器濾芯的選擇原則一般情況下，Z末的空氣過濾器決定送風的潔凈程度，前端各空氣過濾器對Z末的空氣過濾器起保護作用，延長Z末空氣過濾器的使用壽命，確保其正常工作。在選擇空氣過濾器時，必須全面考慮，根據具體情況合理地選擇合適的空氣過濾器，其選擇原則如下：
1.根據室內要求的潔凈凈化標準，確定Z末的空氣過濾器的效率，合理地選擇空氣過濾器的組合數和各的效率。如室內要求一般凈化，可以采用初效過濾器；如室內要求中等凈化，就應采用初效和中效兩過濾器；如室內要求超凈凈化，就應采用初效、中效和效三凈化過濾，并應合理妥善地匹配各過濾器的效率，若相鄰兩過濾器的效率相差太大，則前一過濾器就起不到對后一過濾器的保護作用。
2.正確測定室外空氣的含塵量和塵粒特征。因為過濾器是將室外空氣過濾凈化后送入室內，所以室外空氣的含塵量是一個很重要的數據。特別是在多凈化過濾處理，選擇預過濾器時要將使用環境、備件費用、運行能耗、維護與供貨等因素綜合考慮后決定。
3.正確確定過濾器特征。過濾器的特征主要是過濾效率、阻力、穿透率、容塵量、過濾風速及處理風量等。在條件容許的情況下，應盡可能選用效、低阻、容塵量大、過濾風速適中、處理風量大、制造安裝方便、價格低的過濾器。這是在空氣過濾器選擇時綜合考慮一性投資和二性投資及能效比的經濟性分析需要。
4.分析含塵氣體的性質。與選用空氣過濾器有關的含塵氣體的性質主要是，溫度、濕度、含酸堿及有機溶劑的數量。因為有的過濾器允許在溫下使用，而有的過濾器只能在常溫、常濕度下工作，并且含塵氣體的含酸堿及有機溶劑數量對空氣過濾器的性能效率都有影響。
FESTO過濾器濾芯都采用單入口渦輪外殼，也就是說只利用廢氣排氣的壓力能量，不需使用其它的輔助能量。由于轎車發動機的轉速范圍大，因此廢氣渦輪增壓器必須要有調節裝置，以使發動機能在一定轉速范圍內獲得比較恒定的增壓壓力。另外，汽油機是點燃式點火，它的壓縮比是有一定范圍限制的，過就會引發爆燃。因此，還要有爆燃檢測及控制機構，隨時調整點火提前角。
FESTO過濾器濾芯的關鍵零件是軸承。這種根據潤滑形式命名的軸承被稱為“全浮式軸承"，工作轉速*，工作環境惡劣。因此，潤滑是非常重要的事情。如果因油壓低導致機油供給緩慢，就會損壞軸承從而導致渦輪增壓器失效。在正常的發動機啟動是不會發生此類故障的，但如果發動機更換機油和機油過濾器后*啟動，就會產生機油供給緩慢現象，使軸承缺乏機油潤滑。在這種情況下，啟動后要怠速運轉3分鐘左右，不可直接將轉速提升到渦輪增壓器啟動轉速。同樣，在速及上坡后也不要使發動機立即停止，要使發動機繼續怠速運行1分鐘左右，使仍繼續空轉的渦輪增壓器軸承不會缺油。

費斯托FESTO過濾器濾芯162679